https://hdmotor-parts.com/817-kit-carburatore-mikuni-hsr42-evolution-1340-1984-1999.html817Kit carburatore Mikuni HSR42 Evolution 1340 1984-1999https://hdmotor-parts.com/5560/kit-carburatore-mikuni-hsr42-evolution-1340-1984-1999.jpg910.56910.56EURInStockHome/Carburatori e iniezione/Home/Carburatori e iniezione/Mikuni/Kit carburatore completo HSR42 Evolution 1340 1984-1999Kit carburatore completo Kit carburatore Mikuni HSR42 per Harley Davidson Touring, Dyna, FXR, Softail Evolution 1340 1984-1999. Il kit Mikuni HSR42 include ovviamente il carburatore, collettore e scatola di aspirazione con filtro, oltre a tutto il necessario per l'installazione.
Sono le versioni evolute del carburatore a valvola piatta "HS40". La differenza di spicco rispetto al predecessore sta nel Venturi più grande, dal diametro di 42 ossia 45 mm, particolarmente vantaggioso per i motori ad alte prestazioni. La versione da 45 mm è però consigliabile solo per i motori (98 cui. e oltre), oppure per cilindrate più basse ma con motori elaborati. Altre migliorie sono la valvola piatta lavora su cuscinetti a rulli di acciaio inox e una molla di ritorno che oppone meno resistenza, agevolando notevolmente il controllo dell’accelerazione. Vite di regolazione della miscela del minimo, una valvola a spillo ed una vaschetta del galleggiante ingranditi, oltre ad una pompa di ripresa regolabile. Risultato partenza ottima e la ripresa migliorata su tutto il registro dei giri motore. Seguendo le istruzioni d’installazione e di messa a punto allegate, il montaggio risulterà estremamente semplice. Il cavo dell’avviamento a freddo originale può essere mantenuto.Mikunihttps://hdmotor-parts.com/5560/kit-carburatore-mikuni-hsr42-evolution-1340-1984-1999.jpgkitcarburatoresmikuniadd-to-cart
Kit carburatore completo Kit carburatore Mikuni HSR42 per Harley Davidson Touring, Dyna, FXR, Softail Evolution 1340 1984-1999. Il kit Mikuni HSR42 include ovviamente il carburatore, collettore e scatola di aspirazione con filtro, oltre a tutto il necessario per l'installazione.
Sono le versioni evolute del carburatore a valvola piatta "HS40". La differenza di spicco rispetto al predecessore sta nel Venturi più grande, dal diametro di 42 ossia 45 mm, particolarmente vantaggioso per i motori ad alte prestazioni. La versione da 45 mm è però consigliabile solo per i motori (98 cui. e oltre), oppure per cilindrate più basse ma con motori elaborati. Altre migliorie sono la valvola piatta lavora su cuscinetti a rulli di acciaio inox e una molla di ritorno che oppone meno resistenza, agevolando notevolmente il controllo dell’accelerazione. Vite di regolazione della miscela del minimo, una valvola a spillo ed una vaschetta del galleggiante ingranditi, oltre ad una pompa di ripresa regolabile. Risultato partenza ottima e la ripresa migliorata su tutto il registro dei giri motore. Seguendo le istruzioni d’installazione e di messa a punto allegate, il montaggio risulterà estremamente semplice. Il cavo dell’avviamento a freddo originale può essere mantenuto.